Homokineet
Bij een goede aandrijving draaien de wielen en de aandrijfas op precies dezelfde snelheid. Dit is waar de homokineet voor zorgt. Dit onderdeel functioneert als een soort gewricht dat met de wielen meebeweegt wanneer de auto een bocht maakt. In het Engels spreken ze daarom wel van een constant velocity joint (joint=gewricht). De homokineet wordt in een hoek op de aandrijfas gemonteerd en zal door het intensieve gebruik op den duur slijten. Bij MijnAutoOnderdelen.nl bestelt u voor de scherpst mogelijke prijzen een nieuwe!
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Audi
-
- Austin
- Autobianchi
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ds
- Fiat
- Ford
- Ford Usa
- Geo
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Innocenti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lotus
- Mazda
- Mercedes
- Mg
- Mini
- Mitsubishi
- Morris
- Moskvich
- Nissan
- Oldsmobile
- Oltcit
- Opel
- Peugeot
- Plymouth
- Pontiac
- Porsche
- Proton
- Renault
- Rover
- Saab
- Seat
- Skoda
- Smart
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- Talbot
- Tesla
- Toyota
- Triumph
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo
- Wolseley
- Yugo
- Zastava
- Zaz
M24x1.5, Rubber
Schroefdraadmaat | M24x1.5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Binnenvertanding, wielzijde | 34 |
Diameter o-ring [mm] | 58,3 |
Buitendiameter [mm] | 86 |
Materiaal vouwbalg | Rubber |
- -21%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
Met insteek in binnenstuk (binnen), Met sleuf
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (binnen) |
Lengte [mm] | 150 |
Buitenvertanding wiel zijde | 23 |
Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
Diameter o-ring [mm] | 48 |
Aantal tanden, ABS-ring | 42 |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met sleuf |
- -13%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 1 werkdag bij u geleverd.
Met insteek in binnenstuk (midden), Met sleuf
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (midden) |
Lengte [mm] | 150 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
Diameter o-ring [mm] | 49 |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met sleuf |
- -15%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 1 werkdag bij u geleverd.
M22 x 1,5, Vooras rechts, Vooras links
Gewicht (kg) | 2,09 |
Maat van uitwendige schroefdraad | M22 x 1,5 |
Inbouwplaats | Vooras rechts, Vooras links |
Lengte [mm] | 130 |
Buitenvertanding wiel zijde | 26 |
Binnenvertanding, wielzijde | 28 |
Diameter o-ring [mm] | 67 |
Aantal tanden, ABS-ring | 50 |
Buitendiameter [mm] | 83 |
Let op de serviceinformatie |
- -54%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
M20x1.5, Rubber
Schroefdraadmaat | M20x1.5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 21 |
Binnenvertanding, wielzijde | 30 |
Diameter o-ring [mm] | 52,2 |
Aantal tanden, ABS-ring | 26 |
Buitendiameter [mm] | 84 |
Materiaal vouwbalg | Rubber |
- -17%
Met insteek in binnenstuk (binnen), Constante snelheid askoppeling, M20x1,5
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (binnen) |
Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
Schroefdraadmaat | M20x1,5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 21 |
Binnenvertanding, wielzijde | 30 |
Diameter o-ring [mm] | 52,2 |
Aantal tanden, ABS-ring | 26 |
Buitendiameter [mm] | 81,9 |
- -21%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 1 werkdag bij u geleverd.
Met insteek in binnenstuk (binnen), Askoppelingsschijf
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (binnen) |
Steek wielbouten (mm) | 86 |
Aantal boringen | 6 |
Naaf boring-Ø [mm] | 8,5 |
Type askoppeling | Askoppelingsschijf |
Lengte [mm] | 32 |
Buitendiameter [mm] | 100 |
Binnenvertanding diff.zijde, aansl.koppelas | 25 |
- -42%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
Askoppelingsschijf
Steek wielbouten (mm) | 104 |
Aantal boringen | 6 |
Naaf boring-Ø [mm] | 12,5 |
Type askoppeling | Askoppelingsschijf |
Binnenvertanding, wielzijde | 30 |
Buitendiameter [mm] | 122 |
- -43%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
M24x2, Rubber
Schroefdraadmaat | M24x2 |
Buitenvertanding wiel zijde | 28 |
Binnenvertanding, wielzijde | 29 |
Diameter o-ring [mm] | 58,5 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
Buitendiameter [mm] | 101,3 |
Materiaal vouwbalg | Rubber |
- -22%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
Met insteek in binnenstuk (binnen), Met sleuf
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (binnen) |
Lengte [mm] | 150 |
Buitenvertanding wiel zijde | 23 |
Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
Diameter o-ring [mm] | 48 |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met sleuf |
- -16%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 1 werkdag bij u geleverd.
M18 x 1,5, Wielzijde
Gewicht (kg) | 1,47 |
Maat van uitwendige schroefdraad | M18 x 1,5 |
Inbouwplaats | Wielzijde |
Lengte [mm] | 136 |
Buitenvertanding wiel zijde | 24 |
Binnenvertanding, wielzijde | 19 |
Diameter o-ring [mm] | 52 |
Buitendiameter [mm] | 72 |
Let op de serviceinformatie |
- -50%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
Zonder sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M14x1,5x73, Met schroef
Gewrichtdiameter [mm] | 98,00 |
Mechanisch bewerkt | Zonder sleuf in binnendeel |
Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
Lengte [mm] | 93,0 |
Schroefdraadmaat | M14x1,5x73 |
Buitenvertanding wiel zijde | 33 |
Binnenvertanding, wielzijde | 27 |
Diameter o-ring [mm] | 53,00 |
Aantal tanden, ABS-ring | 45 |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -58%
Zonder sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M22x1.5, TPE (thermoplastische elastomeer)
Gewrichtdiameter [mm] | 79,20 |
Mechanisch bewerkt | Zonder sleuf in binnendeel |
Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
Lengte [mm] | 149,3 |
Schroefdraadmaat | M22x1.5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
Diameter o-ring [mm] | 54,00 |
Aantal tanden, ABS-ring | 43 |
ABS-ring-Ø [mm] | 78,00 |
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
- -27%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 1 werkdag bij u geleverd.
M20x1.0, Rubber
Schroefdraadmaat | M20x1.0 |
Buitenvertanding wiel zijde | 22 |
Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
Diameter o-ring [mm] | 52 |
Buitendiameter [mm] | 81 |
Materiaal vouwbalg | Rubber |
- -41%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
M16x1.5, Rubber
Schroefdraadmaat | M16x1.5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 36 |
Binnenvertanding, wielzijde | 30 |
Diameter o-ring [mm] | 59,5 |
Buitendiameter [mm] | 90 |
Materiaal vouwbalg | Rubber |
- -21%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
M22 x 1,5, Wielzijde, Vooras rechts, Vooras links
Gewicht (kg) | 1,75 |
Maat van uitwendige schroefdraad | M22 x 1,5 |
Inbouwplaats | Wielzijde, Vooras rechts, Vooras links |
Lengte [mm] | 160 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Binnenvertanding, wielzijde | 23 |
Diameter o-ring [mm] | 54 |
Aantal tanden, ABS-ring | 43 |
Buitendiameter [mm] | 82 |
Let op de serviceinformatie |
- -42%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
M20 x 1,5, Vooras, Wielzijde
Gewicht (kg) | 1,74 |
Maat van uitwendige schroefdraad | M20 x 1,5 |
Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
Lengte [mm] | 147 |
Buitenvertanding wiel zijde | 23 |
Binnenvertanding, wielzijde | 19 |
Diameter o-ring [mm] | 48 |
Buitendiameter [mm] | 73 |
Let op de serviceinformatie |
- -53%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
M22 x 1,5, Vooras, Wielzijde
Gewicht (kg) | 2,09 |
Maat van uitwendige schroefdraad | M22 x 1,5 |
Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
Lengte [mm] | 146 |
Buitenvertanding wiel zijde | 23 |
Binnenvertanding, wielzijde | 23 |
Diameter o-ring [mm] | 56 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
Buitendiameter [mm] | 82 |
Let op de serviceinformatie |
- -54%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
Met insteek in binnenstuk (buiten), M20x1,5
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (buiten) |
Schroefdraadmaat | M20x1,5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 22 |
Binnenvertanding, wielzijde | 28 |
Diameter o-ring [mm] | 52 |
Aantal tanden, ABS-ring | 29 |
Buitendiameter [mm] | 79,8 |
- -21%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 1 werkdag bij u geleverd.
Met insteek in binnenstuk (binnen), Constante snelheid askoppeling, M20x1,5
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (binnen) |
Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
Lengte [mm] | 129,5 |
Schroefdraadmaat | M20x1,5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Binnenvertanding, wielzijde | 25 |
Diameter o-ring [mm] | 60,2 |
Buitendiameter [mm] | 88 |
- -21%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 1 werkdag bij u geleverd.
Met insteek in binnenstuk (midden), M10x1,5
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (midden) |
Schroefdraadmaat | M10x1,5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 36 |
Binnenvertanding, wielzijde | 27 |
Diameter o-ring [mm] | 56,5 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
Buitendiameter [mm] | 98 |
- -38%
Met insteek in binnenstuk (midden), Constante snelheid askoppeling, M16x1,5
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (midden) |
Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
Schroefdraadmaat | M16x1,5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 30 |
Binnenvertanding, wielzijde | 27 |
Diameter o-ring [mm] | 65 |
Buitendiameter [mm] | 97,9 |
- -33%
Met insteek in binnenstuk (binnen), M24x1,5
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (binnen) |
Schroefdraadmaat | M24x1,5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 29 |
Binnenvertanding, wielzijde | 35 |
Diameter o-ring [mm] | 56 |
Buitendiameter [mm] | 85,5 |
- -43%
Buitenvertanding wiel zijde | 25 |
Binnenvertanding, wielzijde | 22 |
Diameter o-ring [mm] | 54 |
Aantal tanden, ABS-ring | 43 |
- -15%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
Met insteek in binnenstuk (binnen), Askoppelingsschijf
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (binnen) |
Steek wielbouten (mm) | 86 |
Aantal boringen | 6 |
Naaf boring-Ø [mm] | 8,5 |
Type askoppeling | Askoppelingsschijf |
Lengte [mm] | 32 |
Buitendiameter [mm] | 100 |
Binnenvertanding diff.zijde, aansl.koppelas | 33 |
- -34%
Met insteek in binnenstuk (binnen), Askoppelingsschijf
Mechanisch bewerkt | Met insteek in binnenstuk (binnen) |
Type askoppeling | Askoppelingsschijf |
Lengte [mm] | 64,1 |
Buitendiameter [mm] | 108 |
Binnenvertanding diff.zijde, aansl.koppelas | 28 |
- -49%
M24x1.5, Rubber
Schroefdraadmaat | M24x1.5 |
Buitenvertanding wiel zijde | 28 |
Binnenvertanding, wielzijde | 34 |
Diameter o-ring [mm] | 58,4 |
Buitendiameter [mm] | 86 |
Materiaal vouwbalg | Rubber |
- -21%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
Zonder sleuf in binnendeel, Tripode-askoppeling, TPE (thermoplastische elastomeer)
Steek wielbouten (mm) | 100,0 |
Aantal boringen | 6 |
Naaf boring-Ø [mm] | 10,10 |
Gewrichtdiameter [mm] | 86,00 |
Mechanisch bewerkt | Zonder sleuf in binnendeel |
Type askoppeling | Tripode-askoppeling |
Lengte [mm] | 86,2 |
Nieuw onderdeel | |
Binnenvertanding diff.zijde, aansl.koppelas | 34 |
Materiaal vouwbalg | TPE (thermoplastische elastomeer) |
- -30%
Vooras, Wielzijde
Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
Lengte [mm] | 149 |
Buitenvertanding wiel zijde | 23 |
Binnenvertanding, wielzijde | 19 |
Diameter o-ring [mm] | 49 |
- -53%
Vooras, Wielzijde
Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
Lengte [mm] | 135 |
Buitenvertanding wiel zijde | 23 |
Binnenvertanding, wielzijde | 19 |
Diameter o-ring [mm] | 49 |
Aantal tanden, ABS-ring | 43 |
- -53%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
Vooras, Wielzijde
Inbouwplaats | Vooras, Wielzijde |
Lengte [mm] | 152 |
Buitenvertanding wiel zijde | 26 |
Binnenvertanding, wielzijde | 23 |
Diameter o-ring [mm] | 56 |
Aantal tanden, ABS-ring | 48 |
- -53%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.
Zonder sleuf in binnendeel, Constante snelheid askoppeling, M14x1,5x73, Met schroef
Gewrichtdiameter [mm] | 88,00 |
Mechanisch bewerkt | Zonder sleuf in binnendeel |
Type askoppeling | Constante snelheid askoppeling |
Lengte [mm] | 91,0 |
Schroefdraadmaat | M14x1,5x73 |
Buitenvertanding wiel zijde | 33 |
Binnenvertanding, wielzijde | 30 |
Diameter o-ring [mm] | 53,00 |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroef |
Nieuw onderdeel | |
Materiaal vouwbalg | NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) |
- -26%
Op voorraad
Vandaag besteld, binnen 1 werkdag bij u geleverd.
Wat is een homokineet?
De homokineet is het onderdeel dat de aandrijfas met de wielen verbindt en ervoor zorgt dat alle genoemde onderdelen op precies dezelfde snelheid draaien. Wanneer de stand van de wielen verandert bij het nemen van een bocht beweegt de homokineet mee. Dit onderdeel is qua werking goed te vergelijken met bijvoorbeeld het heupgewricht. Daarom wordt het in het Engels ook wel constant velocity joint (Joint= gewricht) genoemd.
Homokineet voor uw auto
De homokineet zorgt ervoor dat de wielen van uw auto soepel draaien, vooral in bochten, en draagt de kracht van de motor over naar de wielen. Een versleten homokineet kan geluiden en trillingen veroorzaken, wat de prestaties en veiligheid van uw voertuig beïnvloedt. Vul uw kenteken in op onze website om eenvoudig de juiste homokineet te vinden. U heeft keuze uit merken zoals Metelli, Spidan, Nipparts en Era Benelux. Vervang bij voorkeur de homokineten aan beide wielen om ongelijkmatige slijtage te voorkomen en de werking van de aandrijfas te optimaliseren.
Wat hoor je als een homokineet kapot is?
Als een homokineet kapot is, hoor je vaak een tikkend of knakkend geluid tijdens het rijden, vooral bij het nemen van bochten. Dit geluid wordt veroorzaakt doordat de homokineten versleten zijn en niet meer soepel draaien. In ernstige gevallen kan een kapotte homokineet zelfs trillingen veroorzaken tijdens het rijden. Het probleem kan gevaarlijk zijn als het niet op tijd wordt aangepakt, omdat een volledig versleten homokineet de aandrijfas kan beschadigen. Het is belangrijk om de homokineet te vervangen zodra je deze symptomen opmerkt om verdere schade en hoge kosten voor vervanging te voorkomen.
Hoe lang mag je doorrijden met een kapotte homokineet?
Het is sterk af te raden om door te rijden met een kapotte homokineet. Wanneer de homokineet kapot is, kan dit leiden tot ernstige slijtage aan de aandrijfas en andere onderdelen van de auto. Bovendien kan een versleten homokinetische koppeling steeds meer geluid maken, zoals tikken of knakken in bochten, en kan het rijden gevaarlijk worden. Hoe langer u doorrijdt, hoe groter de kans dat de homokineet kapot gaat en de aandrijfas volledig faalt, wat ernstige gevolgen kan hebben. Laat de homokineet daarom zo snel mogelijk vervangen zodra u symptomen zoals geluid of trillingen opmerkt.
Homokineet vervangen in 5 stappen
Wanneer vooral het beschermende rubber is ingescheurd, is het tijd om de homokineet te vervangen. Als u daar op tijd bij bent, hoeft u niet direct een nieuwe aandrijfas te monteren. Het beste is om gebruik te maken van een homokineet trekker om de homokineet te vervangen. Deze klus kan verder moeilijk uitgevoerd wanneer u niet over een autokrik of autolift beschikt.
Met dit stappenplan vervangt u zelf de homokineet:
- Auto voorbereiden: zet de auto op een vlakke ondergrond, trek de handrem aan en krik de auto op. Plaats assteunen voor extra veiligheid en verwijder het wiel.
- Aandrijfas losmaken: maak de fuseekogel en de borgmoer van de homokineet los. Gebruik WD-40 om roestige onderdelen los te krijgen.
- Oude homokineet verwijderen: verwijder de klemmen van de hoes en tik de oude homokineet los van de aandrijfas.
- Nieuwe homokineet plaatsen: bevestig de nieuwe homokineet op de as, zet de hoes vast met nieuwe klemmen en draai de borgmoer vast met een momentsleutel.
- Montage en controle: plaats de aandrijfas en fuseekogel terug, monteer het wiel en laat de auto zakken. Trek de wielbouten stevig aan en maak een proefrit om de nieuwe homokineet te testen. Controleer of alles soepel werkt zonder trillingen of geluiden.
De kosten van een homokineet
De kosten van een homokineet kunnen variëren afhankelijk van het merk, model en type auto. Over het algemeen liggen de kosten voor het onderdeel zelf tussen de € 50,- en € 150,-. Daarbovenop komen de arbeidskosten als u ervoor kiest om de homokineet te laten vervangen bij een garage. De totale kosten voor het vervangen van een homokineet kunnen hierdoor oplopen tot € 300,- of meer, afhankelijk van de complexiteit van de reparatie. Om precies te weten wat de kosten zijn, voert u eenvoudig uw kenteken in op onze website en bekijkt u de opties.
Welk vet voor homokineet?
Voor een goede smering van de homokineet is hoogwaardig homokineet vet, zoals lithiumvet, ideaal. Dit vet is bestand tegen hoge temperaturen en voorkomt slijtage van de homokineten. Zorg ervoor dat het vet gelijkmatig verdeeld is in de hoes van de homokineet, zodat de aandrijfas soepel blijft werken en beschermd is tegen slijtage. Gebruik altijd het door de fabrikant aanbevolen vet om problemen zoals geluid en versnelde slijtage te voorkomen.
Goedkope homokineet kopen online
Wilt u een goedkope homokineet kopen? Online zijn er tal van opties om de juiste homokineet voor uw auto te vinden. U bespaart met gemak tot wel 65% door uw homokineet bij ons te bestellen. Door uw kenteken in te vullen, of het merk, model en type auto te selecteren, krijgt u direct een overzicht van de beschikbare uitvoeringen. Dankzij ons ruime aanbod van meer dan 2 miljoen auto onderdelen profiteert u niet alleen van scherpe prijzen, maar ook van een snelle levering. Of het nu gaat om een homokineet voor een Audi, BMW of Peugeot, online winkelen biedt u gemak en de juiste onderdelen voor een veilige rit.