Mercedes CLA Veren
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 1135 |
Aslast voorras tot (kg) | 1010 |
- -58%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 1140 |
Aslast voorras tot (kg) | 960 |
- -55%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling, voor alle seriematige dempingssystemen
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Chassis | Voor alle seriematige dempingssystemen |
- -58%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling, voor alle seriematige dempingssystemen
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Chassis | Voor alle seriematige dempingssystemen |
- -58%
Voor voertuigen zonder electronische demperregeling, Gasdruk, voor voertuigen zonder niveauregeling
Chassis | Voor voertuigen zonder electronische demperregeling |
Schokdempertype | Gasdruk |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 1135 |
Aslast voorras tot (kg) | 980 |
- -62%
Voor voertuigen zonder electronische demperregeling, Gasdruk, Enkelpijp, voor voertuigen zonder niveauregeling
Chassis | Voor voertuigen zonder electronische demperregeling |
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 1135 |
Aslast voorras tot (kg) | 980 |
- -62%
Voor voertuigen zonder electronische demperregeling, Gasdruk, Enkelpijp, Met rapport
Chassis | Voor voertuigen zonder electronische demperregeling |
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
- -63%
Voor voertuigen zonder electronische demperregeling, Gasdruk, Enkelpijp, Met rapport
Chassis | Voor voertuigen zonder electronische demperregeling |
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
- -63%
Voor voertuigen zonder electronische demperregeling, Gasdruk, Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Chassis | Voor voertuigen zonder electronische demperregeling |
Schokdempertype | Gasdruk |
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
- -65%
Voor voertuigen zonder electronische demperregeling, Gasdruk, Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Chassis | Voor voertuigen zonder electronische demperregeling |
Schokdempertype | Gasdruk |
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
- -65%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 215 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,3 |
Draaddiameter [mm] | 13,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 278 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 4,0 |
Draaddiameter [mm] | 13,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 210 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,3 |
Draaddiameter [mm] | 13,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 255 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 4,0 |
Draaddiameter [mm] | 14,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 253 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,0 |
Draaddiameter [mm] | 14,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -61%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 180 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 4,5 |
Draaddiameter [mm] | 15,5 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -61%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 238 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,5 |
Draaddiameter [mm] | 13,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 312 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 4,8 |
Draaddiameter [mm] | 12,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 293 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 4,8 |
Draaddiameter [mm] | 13,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 248 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,5 |
Draaddiameter [mm] | 12,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Schroefonderstel (verstelbare hoogte en vermogen), Enkele buis Upside Down, In hoogte verstelbaar, Dempkracht instelbaar
Chassis | Schroefonderstel (verstelbare hoogte en vermogen) |
Schokdemper systeem | Enkele buis Upside Down, In hoogte verstelbaar, Dempkracht instelbaar |
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Lees de montagehandleiding |
- -65%
Schroefonderstel (verstelbare hoogte en vermogen), Enkele buis Upside Down, In hoogte verstelbaar, Dempkracht instelbaar
Chassis | Schroefonderstel (verstelbare hoogte en vermogen) |
Schokdemper systeem | Enkele buis Upside Down, In hoogte verstelbaar, Dempkracht instelbaar |
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Lees de montagehandleiding |
- -65%
Schroefonderstel (in hoogte verstelbaar), Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Chassis | Schroefonderstel (in hoogte verstelbaar) |
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Lees de montagehandleiding |
- -63%
Schroefonderstel (in hoogte verstelbaar), Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Chassis | Schroefonderstel (in hoogte verstelbaar) |
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Lees de montagehandleiding |
- -63%
Vooras, Schroefveer met constante diameter, voor voertuigen met comfortonderstel
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
Lengte [mm] | 363 |
Chassis | Voor voertuigen met comfortonderstel |
Aantal wikkelingen | 4,6 |
OEM-nummer controleren | |
Draaddiameter [mm] | 12,8 |
Zie de PDF-bestanden voor de kleurmarkering | |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -58%
Vooras, Schroefveer met constante diameter, voor voertuigen met comfortonderstel
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
Lengte [mm] | 353 |
Chassis | Voor voertuigen met comfortonderstel |
Aantal wikkelingen | 4,6 |
OEM-nummer controleren | |
Draaddiameter [mm] | 12,8 |
Zie de PDF-bestanden voor de kleurmarkering | |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -49%
Achteras, Schroefveer met constante diameter
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer met constante diameter |
Lengte [mm] | 256 |
Aantal wikkelingen | 5,2 |
OEM-nummer controleren | |
Draaddiameter [mm] | 11,8 |
Zie de PDF-bestanden voor de kleurmarkering | |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -58%