Vauxhall Veren
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1215 |
Aslast voorras tot (kg) | 1020 |
- -63%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1080 |
Aslast voorras tot (kg) | 1100 |
- -62%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1215 |
Aslast voorras tot (kg) | 1100 |
- -62%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1160 |
Aslast voorras tot (kg) | 930 |
- -64%
Gasdruk, Dubbelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1060 |
Aslast voorras tot (kg) | 1010 |
- -62%
Voor voertuigen zonder FlexRide chassis, Gasdruk, Enkelpijp
Chassis | Voor voertuigen zonder FlexRide chassis |
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1150 |
Aslast voorras tot (kg) | 1251 |
Lees de montagehandleiding |
- -62%
Voor voertuigen zonder FlexRide chassis, Gasdruk, Enkelpijp
Chassis | Voor voertuigen zonder FlexRide chassis |
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1150 |
Aslast voorras tot (kg) | 1251 |
Lees de montagehandleiding |
- -62%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 960 |
Aslast voorras tot (kg) | 860 |
- -63%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 960 |
Aslast voorras tot (kg) | 940 |
- -63%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1025 |
Aslast voorras tot (kg) | 940 |
- -63%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 295 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 7,9 |
Draaddiameter [mm] | 13,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 251 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,5 |
Draaddiameter [mm] | 11,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 303 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 6,4 |
Draaddiameter [mm] | 13,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -52%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 283 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,2 |
Draaddiameter [mm] | 12,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 297 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,8 |
Draaddiameter [mm] | 13,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 295 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,8 |
Draaddiameter [mm] | 14,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 269 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 7,5 |
Draaddiameter [mm] | 14,5 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 297 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,8 |
Draaddiameter [mm] | 13,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -61%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 308 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,8 |
Draaddiameter [mm] | 14,5 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 308 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,8 |
Draaddiameter [mm] | 14,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 295 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,5 |
Draaddiameter [mm] | 13,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -63%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 372 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 8,5 |
Draaddiameter [mm] | 11,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 276 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 4,7 |
Draaddiameter [mm] | 12,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 195 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 6,3 |
Draaddiameter [mm] | 12,5 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Schroefonderstel (verstelbare hoogte en vermogen), Enkele buis Upside Down, In hoogte verstelbaar, Dempkracht instelbaar
Chassis | Schroefonderstel (verstelbare hoogte en vermogen) |
Schokdemper systeem | Enkele buis Upside Down, In hoogte verstelbaar, Dempkracht instelbaar |
Registratietype | Met rapport |
Lees de montagehandleiding | |
Behuizingsmateriaal | Aluminium |
Voor motorfabrikant | Toyota |
- -65%
Schroefonderstel (verstelbare hoogte en vermogen), Enkele buis Upside Down, In hoogte verstelbaar, Dempkracht instelbaar
Chassis | Schroefonderstel (verstelbare hoogte en vermogen) |
Schokdemper systeem | Enkele buis Upside Down, In hoogte verstelbaar, Dempkracht instelbaar |
Registratietype | Met rapport |
Lees de montagehandleiding | |
Voor motorfabrikant | Toyota |
- -65%